BTS Skytrain Ratgeber: Linien, Fahrpreise und wie man fährt
Wie funktioniert der BTS Skytrain in Bangkok?
Der BTS Skytrain ist Bangkoks Stadtbahnetz mit zwei Hauptlinien – der hellgrünen Sukhumvit-Linie und der dunkelgrünen Silom-Linie –, die am Siam-Bahnhof kreuzen. Man kauft Einzelfahrscheine am Automaten (17–62 THB) oder zahlt bequem per Rabbit Card. Züge fahren von ca. 06h00 bis Mitternacht im Minutentakt hoch über dem Verkehr und verbinden die Einkaufs-, Hotel- und Ausgehviertel der Stadt.
Der BTS Skytrain ist das Rückgrat des unabhängigen Reisens im Zentrum Bangkoks. Klimatisiert, pünktlich, häufig und günstig, erhebt er sich hoch über dem stockenden Straßenverkehr und macht die moderne Hälfte der Stadt – Einkaufen, Hotels, Rooftop-Bars und Nachtleben – zu einem schnellen und verlässlichen Netz. Die zwei Linien und einen Umstiegsbahnhof zu kennen, löst den Großteil der Bangkoker Logistikaufgaben.
Dieser Ratgeber erklärt die Linien, Fahrpreise, Tickets, die wichtigsten Sehenswürdigkeiten-Bahnhöfe und die praktischen Gewohnheiten, die das Fahren mühelos machen. Er ergänzt den allgemeinen Bangkok-Fortbewegungs-Ratgeber, der den BTS mit der MRT, Flussschiffen, Grab und Taxis vergleicht.
Die zwei Linien und der eine Umstieg
Das BTS-Kernnetz ist erfreulich einfach: zwei Linien, die sich einmal kreuzen.
Die Sukhumvit-Linie (hellgrün) ist die längere und belebtere der beiden. Sie verläuft grob von Nord nach Südost: von Mo Chit im Norden (neben dem MRT-Umstieg und dem Chatuchak-Wochenendmarkt) über Siam (dem zentralen Knotenpunkt) und entlang der gesamten Sukhumvit Road – Nana, Asok, Phrom Phong, Thong Lo, Ekkamai, On Nut und weiter in die östlichen Vororte. Das ist die Linie, mit der man die meisten modernen Hotels, die Einkaufszentren an Sukhumvit und die Bar-Viertel Thonglor und Ekkamai erreicht.
Die Silom-Linie (dunkelgrün) führt vom National Stadium (neben dem MBK) über Siam nach Sala Daeng (für Silom Road und den Patpong-Nachtmarkt), Chong Nonsi, Saphan Taksin (der wichtige Flussbahn-Pier) und über den Fluss nach Thonburi zu Wongwian Yai und weiter.
Die beiden Linien kreuzen sich am Siam-Bahnhof – und nur dort. Um von einer zur anderen zu wechseln, geht man einfach zwischen den Bahnsteigebenen innerhalb desselben Bahnhofs; man verlässt nicht die Sperren und zahlt nicht erneut. Da Siam im Zentrum des Einkaufsuniversums liegt (Siam Paragon, Siam Center, MBK gegenüber), ist es auch der Bahnhof, an dem sich die meisten Erstbesucher orientieren.
Fahrpreise und Zahlungsmethoden
BTS-Fahrpreise sind entfernungsabhängig und reichen von etwa 17 THB für einen Sprung über eine oder zwei Stationen bis zu 62 THB für die längsten streckenübergreifenden Fahrten – umgerechnet etwa 0,50 bis 1,90 USD. Es gibt zwei praktische Zahlungsmethoden:
Einzelfahrschein. Am Automaten im Eingangsbereich jedes Bahnhofs kaufen. Auf dem Bildschirm den Zielbahnhof auf der Karte auswählen, Münzen oder Scheine einwerfen und einen Plastikchip-Token entnehmen. An der Sperre antippen zum Einfahren und in den Schlitz stecken zum Ausfahren. Die Automaten haben eine englische Option; das Personal am Schalter kann helfen und Scheine wechseln.
Rabbit Card. Die aufladbare Kontaktlos-Karte, die man an der Sperre antippt und so die Schlange und das Münzensuchen umgeht. An der Ticketkasse mit Guthaben aufladen und bei Bedarf nachaufladen. Für Besucher, die mehrmals täglich und mehrere Tage lang den BTS nutzen, ist die Rabbit Card sehr praktisch – sie berechnet aber dieselben Tarife wie Einzeltickets, der Vorteil ist also Zeit, kein Geld. Die vollständigen Details, wo man sie kauft und ob sie sich für die eigene Reise lohnt, stehen im Rabbit Card Ratgeber.
Wichtiger Hinweis: Die Rabbit Card gilt nur für den BTS. Die MRT-U-Bahn verwendet ein vollständig getrenntes Token-und-Karten-System.
Die wichtigsten Sehenswürdigkeiten-Bahnhöfe
Nicht jeder Bahnhof ist für Besucher gleich interessant. Das sind die, die man tatsächlich nutzen wird:
- Siam – der zentrale Umstieg und Einkaufsepizentrum. Siam Paragon, Siam Center, Siam Discovery und (gegenüber) MBK. Jeder kommt hier durch.
- Chit Lom / Ratchadamri – für den Erawan-Schrein, CentralWorld und das Ratchaprasong-Einkaufsviertel.
- Saphan Taksin – der wichtigste einzelne Bahnhof für Sightseeing, weil er direkt mit dem Sathorn Pier und den Chao Phraya Flussschiffen verbindet, die zu Wat Pho, dem Grand Palace, der Fähre zu Wat Arun und weiter nach Chinatown und dem Blumenmarkt fahren.
- Sala Daeng – für Silom und Sathorn, den Patpong-Nachtmarkt und den Umstieg auf die MRT Blue Line am Si Lom.
- Asok – Sukhumvits zentraler Knotenpunkt, mit Umstieg auf die MRT am Sukhumvit-Bahnhof, dem Terminal-21-Einkaufszentrum und dem Nana-Nachtlebenviertel.
- Phrom Phong – für die EmQuartier- und Emporium-Einkaufszentren und das gehobene Phrom-Phong-Viertel.
- Mo Chit – nördlicher Endbahnhof, MRT-Umstieg und Tor zum Chatuchak-Wochenendmarkt.
- Ekkamai – für den Ostbahnhof (Busse nach Pattaya) und die Thonglor-Ekkamai-Barsszene.
Wie man wie ein Einheimischer fährt
Ein paar Gewohnheiten machen den BTS reibungslos. Auf dem Bahnsteig hinter den markierten Linien stehen und Fahrgäste aussteigen lassen, bevor man einsteigt. Auf Rolltreppen rechts bleiben, damit Leute links laufen können. In die Mitte des Waggons rücken, statt die Türen zu blockieren. Die Vorrangsitze an den Waggonenden sind für Mönche, ältere Menschen, Schwangere und Menschen mit Behinderungen – diese bereitwillig räumen.
Die Stoßzeiten meiden, wenn möglich: ca. 07h00–09h30 morgens und 16h30–19h30 abends sind die Mittelstationen und Züge tatsächlich voll – an Siam muss man manchmal einen oder zwei Züge passieren lassen, bevor man einsteigen kann. Reisen am späten Vormittag, mittags oder nach 20h00 ist erheblich komfortabler.
Im Zug und auf den Bahnsteigen gilt kein Essen oder Trinken – das wird durchgesetzt, und Einheimische respektieren es. Den Token oder die Rabbit Card griffbereit halten: Man tippt beim Ein- und Aussteigen, und die Sperre lässt einen ohne Karte nicht durch.
BTS und Flussboot kombinieren
Der BTS erreicht die historische Altstadt nicht – und das ist so gewollt, da der Fluss sie bereits erschließt. Die Standardroute für Tempelbesuche ist, die Silom-Linie bis Saphan Taksin zu nehmen, zwei Minuten zum Sathorn Pier zu laufen und ein Chao-Phraya-Schiff zu nehmen. Von dort bringt der Fluss einen zu Wat Pho, dem Grand Palace, der Querfähre zu Wat Arun und weiter nach Chinatown und dem Blumenmarkt.
Dieser BTS-zu-Boot-Wechsel ist das nützlichste einzelne Stück Bangkok-Transportwissen, und deshalb ist Saphan Taksin so bedeutend. Für einen entspannten Tempeltag bietet ein Chao-Phraya-Hop-on-Hop-off-Flussbahn-Pass die Abfahrt am selben Pier und ermöglicht es, die Flussufersehenswürdigkeiten im eigenen Tempo zu erkunden.
BTS und der Flughafen
Der BTS verbindet sich mit der Airport Rail Link am Phaya Thai Bahnhof (Sukhumvit-Linie). Bei der Ankunft in Suvarnabhumi nimmt man die Airport Rail Link in etwa 30 Minuten nach Phaya Thai und steigt dann auf den BTS um, um sein Hotel zu erreichen – eine schnelle, staufreie Route in die Stadt. Die vollständigen Optionen, einschließlich wann ein Taxi das Zug schlägt, stehen im Suvarnabhumi-Flughafen-zur-Stadt-Ratgeber. Hinweis: Der Billigflughafen Don Mueang liegt nicht an der BTS-Strecke – dafür den Don-Mueang-Ratgeber lesen.
